Villa Reale
Bellissimo esempio di architettura neoclassica, fu costruita nel 1777 per volontà dell'Imperatrice Maria Teresa d'Austria.

E' inserita all'interno del Parco di Monza ed è circondata da 40 ettari di giardini all'inglese e all'italiana, progetto questo realizzato dall'architetto Canonica su disegni iniziali del Piermarini.

Il Duomo
Situato nel nucleo storico della città, sorge sulle rovine dell'antico "Oracolum" voluto dalla Regina Longobarda Teodolinda nel 595.

Rimaneggiato e ricostruito più volte durante i secoli, del periodo longobardo rimane solamente una torre ad est della sacrestia e due lastre marmoree.

Famosissima è la Cappella di Teodolinda nella quale è conservata la Corona Ferrea, il prezioso gioiello di oreficeria del tardo periodo romano che fa parte del Tesoro custodito nel Museo del Duomo.

L'Arengario
Nel centro storico si trova anche l’Arengario (dal latino Arengarius, derivato dal germanico hari-hring, luogo per assemblee): l’antico palazzo pubblico della città, eretto nel 1293, dove si tenevano le assemblee del comune, si amministrava la giustizia, si regolava la vita economica e commerciale.

Il parco
Esteso quasi 700 ettari, costituisce uno tra i maggiori parchi storici europei ed il maggiore tra quelli cintati da mura.

Il Parco nasce verso i primi dell''800 grazie al volere dell'Imperatore Napoleone III di Beauharnais che avvia il grande progetto per l'ampliamento del complesso della Villa e giardini allo scopo di farne una tenuta agricola e di caccia.

Intorno al 1808 il Parco di Monza diventa così il più esteso parco cintato d'Europa, con un muro di recinzione lungo 14 km.

Il periodo che va dal 1807 sino al 1900 vede il succedersi di numerosi fruitori e gestori del parco, che, pur sfruttando la struttura, hanno mantenuto il parco intatto.

L'Autodromo
Nel 1922 la SIAS (Società per l'Incremento dell'Automobilismo) ottiene in concessione 370 ettari costituenti la quasi totalità delle aree boscate settentrionali del parco.

Nel tempo record di 100 giorni viene edificato l'Autodromo.

Modificato a più riprese nel corso dei decenni è utilizzato ancora oggi per le maggiori competizioni motoristiche internazionali.